11月22日，深圳市規(guī)劃和自然資源局發(fā)布《關于深圳市城市軌道交通20號線交通詳細規(guī)劃（草案）》的公示。

市規(guī)劃和自然資源局依職責組織編制了《深圳市城市軌道交通20號線交通詳細規(guī)劃》，依據(jù)《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》、《廣東省城市控制性詳細規(guī)劃管理條例》、《深圳市城市規(guī)劃條例》和《深圳市軌道交通項目建設管理規(guī)定》等相關規(guī)定，現(xiàn)就本規(guī)劃相關事項公示如下：

一、線路概況

軌道20號線是深圳市西部發(fā)展軸上的一條市域快線，承擔完善快線網(wǎng)絡的功能，同時承擔福田中心、南山中心對寶安北中心、東莞臨深片區(qū)的輻射帶動作用和緩解西部走廊交通壓力的功能，實現(xiàn)福田中心與寶安北中心45分鐘、臨深片區(qū)60分鐘通達的規(guī)劃目標。線路起自深港科技創(chuàng)新合作區(qū)，終止于海洋新城片區(qū)，并預留至東莞的延伸條件。線路沿線途經(jīng)福田、南山和寶安3個行政區(qū)，聯(lián)系深港科技創(chuàng)新合作區(qū)、車公廟、香蜜湖、高新園、寶安新安、機場樞紐、國際會展城、海洋新城等片區(qū)，并與軌道網(wǎng)絡多條線路銜接換乘。

二、規(guī)劃背景

本次規(guī)劃是在深圳市落實“雙區(qū)”建設要求的背景下開展的，根據(jù)《深圳市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2016~2035）》，結合沿線城市和交通發(fā)展要求，重點明確線路技術標準、線站位及車輛基地規(guī)劃方案等。

三、規(guī)劃原則

在線路選線及車站設置上，規(guī)劃原則一是串聯(lián)城市主、次中心和組團中心，引導城市空間結構優(yōu)化；二是引入新城重點片區(qū)和城市更新等人口崗位密集片區(qū)，支撐城市高品質建設；三是控制全線設站數(shù)量，保障線路快速服務功能；四是注重與其它軌道線路換乘銜接，加強與其他交通方式接駁換乘，促進綜合交通體系形成；五是工程合理可行。

四、技術標準

軌道20號線設計最高運行速度120公里/小時，采用A型車8輛編組。

五、線路規(guī)劃方案

軌道20號線主要沿金花路、福田南路、濱河大道（福華三路）、深南大道、廣深公路、寶安大道、展城路等通道布設，線路全長約50.6公里，全線采用地下敷設方式，共設車站24座。

車輛基地方面，線路原規(guī)劃設機場北、鐵仔山等2處車輛段和深圳高爾夫1處停車場，本次規(guī)劃結合寶安區(qū)區(qū)政府意見，調整為設置機場北、航城等2處車輛段（備選東寶河1處車輛段）和深圳高爾夫1處停車場，其中機場北車輛段（在建）位于寶安國際機場北側，用地面積約15.8公頃；航城車輛段位于航城大道和廣深公路交叉口東南象限，用地面積約20公頃；東寶河車輛段位于外環(huán)高速和沿江高速北側，緊鄰12號線停車場，用地面積約23公頃；深圳高爾夫停車場擬規(guī)劃與22號線停車場合建，采用地下建設、地面復綠的方式，用地面積約22.5公頃。

本次公示線站位及車輛基地僅為規(guī)劃方案，具體實施方案以國家批復建設規(guī)劃和工程設計方案為準。

深圳市規(guī)劃和自然資源局

2021年11月22日

深圳市城市軌道交通20號線規(guī)劃方案圖